フロントシングル化？？

雑誌から第二弾。

「フロントギアはシングルがいい！」だって。
だって、フロントは平地の微風/追い風の時や下りはアウター、
強い向かい風やキツイ登りはインナー、なんじゃなかったのかな？」」
フロントが2枚あるからこそ、斜度10数％の坂を登れるんジャナイノ？

なんて思いながら読んでいくと、マウンテンバイクではもはやジョーシキ？
シクロクロスですらフロント変速しない？
自転車レースで積極的にフロント変速を使っているのはロードレースだけ、
なんだそうな。なんともオドロキの新事実じゃない。。

たしかに、フロントの変速はめんどくさい。リアより確実に時間がかかる。
トルクをかけ続けた状態では変速しにくい（私は脚を緩めないと変速できない）
更にチェーン落ちしやすい。
チェーンにぱんぱんに張力がかかった状態で変速せんとあかんから、
さもありなん、って感じではあるが。




なので、フロント変速が「野蛮」だというのは分からなくはない。
いや、でもさ。MTBは分かるよ。もともと路面が過酷な状況だ。
フロント変速によるトラブルは回避したいだろうし、下るより上りに重きを置いて
も問題なさそうな気がする。

シクロクロスも路面状況はロードと比べるとはるかに悪路。
だけど斜度15％を10ｋｍも連続して登ったり・・・するんだっけ？

だけどロードは違うんじゃないかな？
だってさすがに下りばっかのコースは無いし、舗装路を10ｋｍ登って5ｋｍ下る、
なんてことをするのがロードじゃないか？それにはやっぱりフロントいるッショ！

なぁんて思っていたら、すでにフロントシングルのバイクがあるらしい！
それがこちら。



おげ・・・そう、もうあるんだね・・・
いや、いやいやいや！それだったらこれを買う前に御堂筋君のように
縛れば良いじゃぁないか！フロントアウター縛り・・・プププ。
私にはまったくもって不可能なことだけど、まずはそれでお試ししてから、
シングルにすりゃぁええではないか。
うん、やっぱりフロント2枚の今の世界がしばらく続いてくれることを祈ろう。

ちなみに・・・プロコンチのチームで導入しているチームが一つだけあるらしい。
う～む、チャレンジング・・・(-_-;)