RACING3のハブメンテ【恐る恐るやってみた】

さて、初号機のメンテをしていてふと気がついた、RACING3のハブメンテ。
購入してから全然した事なかったのでやってみようかな❓と思い立った。
以前やった鉄下駄ホイールはハブコーンレンチ❓が必要だったけど、
こいつはアーレンキーのセットが二つあればメンテできるのでラクチン♬

で、5mmのアーレンキーを二本指して、フリーがついてる側は動かないように
しっかり押さえて力を込めて回したら、玉押しを押さえているネジが取れる。

したら玉押しを止めているボルトをゆるめて、クルクル回して取る❗️
ってネットに出てるが、回しても回しても取れねぇ❗️なぜじゃ〜❗️
としばらく回していて、ようやく気がついた。玉押し回すと反対側もまわってる❓
良く考えたら当たり前。フリー側が回ってるからそりゃ取れませんわな（笑）
で、フリー側を押さえて手で回していくと、普通に緩むじゃ無いの。
もっとちゃんと考えてやらなきゃねぇ…（写真は途中まで緩めたとこ）

さて、玉押しを無事に取ったらこんな感じになっているけど、
どうもこれだけじゃ取れないらしいので、マイナスの精密ドライバーで、
割リング❓の割れ目をそ〜っと開いてやると、フリーの重みでストンと落ちる。
これ、ホントにストンと落ちるので、下でフリーを受け止めた方が良いと思う。

さて、シャフトが抜けたのでまずはシャフトとラチェットを確認。
グリスはタップリ過ぎるくらいあるし、変色もしてないねぇ。
なので取り敢えずは薄くて追いグリス程度でよいかな❓

さて、次はベアリングをチェックしましょ。薄橙色のダストシールがあるので、
これをそ〜っとそ〜っとマイナスドライバーで…マイナスドライバーで…
こじるんだって❗️でもさ、そ〜っとやってもビクともしない❗️
そして力を入れると壊しそう。怖い、怖すぎる…
しかもベアリングを良く見たけどグリスは変色してないし、綺麗。

写真だと分かりにくいんだけど…^^; でここも追いグリスのみにしておいた。
とりあえずこれでしばらくはもつでしょう。今度はフロントもバラしてみよう。

にしてもダストシールどうやったら取れるのかな。もっと力入れても良いものか…