弐号機もやってみた～【ケーブル交換】

初号機のケーブル交換を何とか終えた私。次の週はいよいよ弐号機ダ！

単純に作業量だけだと弐号機は初号機対比半分以下。

シフトはDi2なので交換の必要が無いのでブレーキのみ。

なので面倒なシフト調整は要らない～これがDi2の一番良いところかも。

ただ、問題はリアがフレームインってこと。ここでミスると面倒！

ってことでまずは初号機からやったんだけど・・・

（調整はともかく、交換だけなら初号機のほうが簡単と思ってた）

メンテの大先輩、Viaggioのしげさんがやられているように、

まずはライナー管を古いワイヤーを抜く前に通して道を作っておけば、

ワイヤーが迷子になることもない！のでライナー管も購入。

（なんか良く見てなくて1800ｍｍが10セットも来た！(-_-;)）

ケーブルも到着した！今度は赤！自己満足だがカッコイイよ～＾＾

さて、準備しましょうかね～まずは現状を撮っておこう。

これがフロントで・・・

これがリア。

あれ？よく見たらアウターごとフレームインしてるやん！

って、そうなんです。交換しようとしげしげ眺めていて、アウターイン！

なことに気が付いたのが数日前(笑)

なのでせっかく買ったライナー管が全くいらねぇ！って言う・・・

どうしよう。10個もあるんだけどまず使い切らない(-_-;)

次の交換の時に初号機のむき出し部分に使ってみるかなぁ。。。

で、アウターも交換するからバーテープも途中まで剥がしましょ。

はい、こんな感じ。バーテープはとっても綺麗に剥がせたので再利用～

スパカズのを使ってるから地味に高いので今回は節約ぅ＾＾

で、フロントは何も問題なくさっくりと交換。簡単っす(笑)

問題ぃ～のリアは・・・念のためアウターから先に交換しようかな？

なのでアウターだけ引っこ抜いて・・・

このインナーケーブルに赤のアウターを通して行きまっせ！

っと、その前にワイヤーをフレームの中でカチャカチャしてみる。

ん～どこにも行かないよ？フレームの中で曲がってる気がしない。

これってもしかしてこのためだけに中空になってるんじゃないかな？

怖くて試したくないけど(笑)、全部引っこ抜いても普通にできる気が。

いずれにせよ取り回しも何もなくアウターの長ささえ合わせれば、

他に特に考えることが無いくらい簡単に交換できてしまった。

交換後のお姿がこちら～

うん、赤と黒のカラーリングに白のRマーク。カッコイイ♪

実のところ、弐号機のリアブレーキはタッチがちょっと深い？

というか握りこみが要るな～とは思ってた。

でもホイールはレーゼロナイトで良く止まるホイールだし、

そこまで違和感はなかったんだけど。。。

今回自分で交換してブレーキをにぎにぎしながら観察して分かったのが、

ブレーキを握るときにアウターが動く！

なんせアウターがえらく長い上に、フレームのインアウトの部分が

固定されていない（固定できない）から、握るたびに動くのは当然！

ネットで調べたら、このタイプはブレーキのタッチが「ぐにゃ」って

感じるんだって！確かにそんな感じかも？まぁ気になるレベルじゃなし。

てことで、「初めてのお使いケーブル交換」は無事に終了～♪

これで気持ちよく年が越せる・・・と良いな！